11 неща, които обичаме за новото електрическо такси в Лондон

11 неща, които обичаме за новото електрическо такси в Лондон

Изображение 1 от 17

такси-7

такси-5
такси-12
такси
такси-1
такси-14
такси-15
такси-2
такси-3
такси-4
такси-6
такси-10
такси-8
такси-9
такси-11
такси-13
такси-16

Вчера ми беше даден шанс да карам новото електрическо такси LEVC TX London, така че естествено скочих при възможността. В края на краищата, само няколко нови модели таксита са създадени само за столицата. Напълно нов е достоен за значително вълнение.

TX е първото електрическо такси, произведено от подходящо наречената London Electric Vehicle Company (по-рано The London Taxi Corporation), но също така идва и с резервен бензинов двигател „разширител на обхвата“. Той е пълен с много готини функции, които правят пътуването по-удобно и приятно за пътника, включително бордови WiFi, портове за зареждане и блестящ панорамен покрив.

[галерия: 1]

След като глюк на метър наскоро забави доставката на първата партида таксита на техните собственици, те вече започнаха да излизат по улиците. Докато нямате възможност сами да изпитате карането в едно, ето моята селекция от най -добрите неща за новото лондонско електрическо такси - както и една отрицателна точка.

1. Той ще работи цял ден - и се зарежда за 25 минути

TX има пробег от 80 мили, преди да се наложи да използва своя 1,5 -литров бензинов двигател с „разширител на обхвата“. Като се има предвид, че средното таксиметров автомобил кара 80-120 мили на ден, това би трябвало да е повече от достатъчно сок, за да ги прекара през средната смяна. В края на краищата е възможно да се повиши батерията до 80% капацитет за впечатляващи 25 минути със зарядно устройство от 50 kw, така че ако колата се изтощи, батерията е лесна за зареждане на обедна почивка.

[галерия: 3]

Прочетете още: Най -добрите електрически автомобили

2. Това е много по -зелено

Може да звучи очевидно, но новият TX е много по -зелен от предшественика си TX4. Трябва да е. От 1 януари всички новорегистрирани лондонски кабини трябва по закон да имат емисии не повече от 50 g/km и минимален обхват на нулеви емисии от 30 мили. LEVC искаше значително да надмине този бенчмарк, така че те са построили кабина, която може да измине 80 мили без емисии, с емисии на въглерод от само 29 g/km, когато се движи по удължителя на обхвата.

3. Хората все още го отбелязват

Въпреки че новата електрическа лондонска кабина е преработена от самото начало - тя е по -голяма и забележимо различна по форма от предшественика си - все още безпогрешно е лондонска черна кабина. Това беше демонстрирано почти мигновено, след като седнах на волана, когато някой се опита да ме свали (въпреки че лампата на таксито беше изключена).

[галерия: 2]

4. Вие сте по -сигурни от всякога

Старият TX4 имаше много малко функции за безопасност, но всичко това се промени с LEVC TX. Водачът има въздушна възглавница за колела, въздушна възглавница за гръдния кош и въздушна възглавница за завеси, а пътниците имат допълнителни въздушни възглавници за завеси, за да ги предпазят от странични удари. Разбира се, в един съвършен свят никога няма да имате нужда от това. За да се сведе до минимум вероятността от инцидент, LEVC включва допълнителни функции за безопасност като аварийно автономно спиране, предупреждения за напускане на лентата и предупреждения за сблъсък напред.

[галерия: 5]

5. Това е много по -плавно каране

За разлика от вдлъбнатите дизелови двигатели на TX4, пътуването в новото електрическо такси се чувства невероятно гладко, както за водача, така и за пътниците. Неговото регенеративно спиране (което забавя превозното средство веднага щом вдигнете крака си от газта) означава, че няма нужда водачът да натиска спирачките, когато се приближи до неравномерна скорост, и няма шум или миризма, които съпътстват дизела двигател също.

6. Прилича малко на Bentley

Добре, така че колата всъщност не прилича на Bentley (нейното черно шаси и високият покрив вероятно имат повече общи черти с катафалка), но новото лого на LEVC - както посочи Пат, кабинката, която ми показваше колата - може лесно да се сбърка с този на Bentley. Като се има предвид, че TX струва 55 000 британски лири, предполагам, че няма да навреди, ако пътувате погрешно с това, което струва повече от два пъти цената ...

[галерия: 14]

7. Можете да зареждате телефона си (и лаптопа)

Новата черна кабина е оборудвана с 2 USB зарядни устройства и щепсел, както бихте очаквали от нещо, което се изтощава от румяна масивна батерия. Така че, ако някоя от вашите притурки е с ниска мощност, можете да ги допълвате, докато използвате вградения Wi-Fi. Разбира се, ако не се налага да бързате никъде, все пак би било препоръчително да отидете в кафене, вместо да карате безцелно из Лондон, докато батерията на iPad не се зареди.

Вижте свързания преглед на Ford Fiesta 2017: По -модерна форма на популярния преглед на Nissan Leaf 2018: Най -популярният електромобил във Великобритания става по -добър Най -добрите електрически автомобили 2018 Великобритания: Най -добрите електромобили за продажба във Великобритания

8. Има феноменален панорамен стъклен покрив

Стъклените покриви са нещо обичайно от години, но преди TX идеята да има такъв в черна кабина би изглеждала абсурдно. Това не само кара превозното средство да се чувства много по -малко клаустрофобично, но можете да прекарате пътуването си, гледайки към някоя от най -високите сгради в Лондон, вместо да се взирате в телефона си. LEVC планира да продава новите таксита в Европа, Близкия изток и Австралия, така че с късмет ще можете да се възхитите и на Колизеума и пристанищния мост в Сидни.

[галерия: 8]

9. Не е нужно да търкате коленете с други пътници

Когато скочих в новото електрическо такси, забелязах колко просторно се чувства, но едва когато се качите отново в стар TX4, осъзнавате колко по -голям е той всъщност. Има място за шест места (три са сгъваеми седалки), вместо четирите или петте, които бихте видели в старите версии, а също така има достатъчно място между вас и пътниците отсреща. Под сгъваемите седалки също има достатъчно място за багаж и ако шестимата сте тръгнали към летището, можете да поставите още куфари отпред, до шофьора.

[галерия: 6]

10. Той е по -достъпен от всякога

Новата електрическа кабина LEVC е проектирана с достъпност на преден план. Нова рампа за инвалидни колички се изтегля за по -малко от десет секунди и потребителят на инвалидна количка вече може да седи обърнат напред, а не назад, както беше при TX4. Сгъваемата седалка, която е най -близо до настилката, също може да се завърти, за да помогне на пътниците с ограничена подвижност да влизат и излизат от превозното средство.

[галерия: 9]

С още едно интелигентно докосване, интериорът използва висока контрастна цветова схема, за да даде на пътниците с увредено зрение ясни ориентири. Пътническите функции (USB зарядни устройства, климатичен контрол, домофон за водачи и др.) Също са маркирани с брайлово писмо, а кабината е снабдена със слухови контури, така че хората със слухови апарати да могат лесно да комуникират с водача.

11. Можете да контролирате климатика (но не можете да пречите на музиката на водача)

Никога няма да понесете друго задушно пътуване с кабина през летните месеци благодарение на специалния климатичен контрол на пътниците в новата електрическа кабина. След натискане на бутон за катинар (който спира децата да се занимават с него), има прости контроли с докосване за промяна както на температурата, така и на интензивността на вентилатора. Освен това ще намерите и изтъкнат бутон за микрофон, който можете да докоснете, за да говорите с (или да заглушите) водача. Просто не очаквайте те да слушат и вашия плейлист за Spotify ... това не е Uber.

[галерия: 7]

И едно предупреждение ...

Единствената значителна резерва, която имам с новото такси в Лондон, е, че е толкова тихо. Разбира се, в много отношения това е нещо добро, не на последно място, защото намалява шумовото замърсяване. Въпреки това, като велосипедист (както и шофьор), той не спира да ме стряска, когато електрическо превозно средство мълчаливо пропълзя зад светофара. Разбира се, някои нови автомобили сега са проектирани да издават шум, за да смекчат потенциалния риск, който скритите превозни средства представляват за пешеходците и велосипедистите, но TX няма такава функция. Просто се надявам, че компанията няма да съжалява, че не е инсталирала това, което в крайна сметка е такава основна функция за безопасност.

[галерия: 11]