Преглед на Nissan X-Trail (2017): Още повече 4 × 4 за вашите пари

Преглед на Nissan X-Trail (2017): Още повече 4x4 за вашите пари

Изображение 1 от 17

nissan_x-trail_2017_review_6

nissan_x-trail_2017_review_5
nissan_x-trail_2017_review_14
nissan_x-trail_2017_review_4
nissan_x-trail_2017_review_7
nissan_x-trail_2017_review_8
nissan_x-trail_2017_review_9
nissan_x-trail_2017_review_10
nissan_x-trail_2017_review_12
nissan_x-trail_2017_review_1
nissan_x-trail_2017_review_2
nissan_x-trail_2017_review_3
nissan_x-trail_2017_review_13
nissan_x-trail_2017_review_11
nissan_x-trail_2017_review_15
nissan_x-trail_2017_review_16
nissan_x-trail_2017_review_17
£ 23130 Цена при преглед

Когато Nissan X-Trail беше пуснат за първи път в началото на 2000-те, автомобилният пазар беше съвсем различно място. Имахте семейните си автомобили и имахте своите 4х4 и терминът кросоувър имаше напълно различни конотации. X-Trail стартира нещо ново: беше силен, нагънат 4 × 4, но беше насочен както към задълженията на училището, така и при активна употреба на открито.

Бързо напред 17 години и пазарът на 4 × 4 се метаморфозира. Сега всеки производител разполага с пълна гама от кросоувъри в руски размери за кукли, а Qashqai на Nissan е най -популярният от партидата. По-големият Nissan X-Trail все още е изключително популярен, но с глобални продажби от 766 000 през 2016 г., което го прави „най-популярният SUV в света“, а допълнителният му размер го прави по-практичен избор за семейства от Qashqai.

ПРОЧЕТЕТЕ СЛЕДВАЩ: Преглед на Nissan Qashqai (2017) - популярният кросоувър получава леко преобразяване

[галерия: 2]

Преглед на Nissan X-Trail (2017): Интериор, технология в автомобила и аудио

Както при всичко толкова популярно, няма смисъл да разкъсвате правилника и да започнете отначало на всеки няколко години; така че новият X-Trail от 2017 г. е по-скоро еволюция на предишния модел, отколкото драматична промяна.

Вижте свързано ревю на Audi Q2: Всъдеходът, който иска да бъде хечбек Нов преглед на Nissan Qashqai (2017): Популярният кросоувър сега идва с технология за автономно шофиране Най -добрите електрически автомобили 2018 Великобритания: Най -добрите електромобили за продажба във Великобритания

Това е очевидно в момента, в който влезете в обновения Nissan X-Trail от 2017 г. Въпреки няколко ъпгрейда, това е много познато място за сядане. Всъщност, когато имах възможност да карам X-Trail за първи път, той беше заедно с новия Qashqai и споделя толкова много от дизайнерската ДНК на този модел, че двамата са трудни за разграничаване за никого, който не е запознат.

И така, какво ново има вътре? Както при Qashqai, най-очевидната визуална новост е новият волан, който сега има пикантна форма с плоско дъно, по-дебела джанта и по-малка централна главина, за да се улеснят виждането на циферблатите на инструментите.

[галерия: 6]

На друго място, тапицерията от най-висок клас Tekna сега получава отопляеми седалки отпред, а на втория ред кожените седалки имат „подобрено прошиване“, а капацитетът на багажника е подобрен от 550 литра на 565 при модела с пет места (седемте места) обемът на багажника на модела остава 445 литра), но не изглежда много по-различно и оформлението и популярната седемместна опция остават на мястото си.

Не е имало голяма крачка напред по отношение на това, което X-Trail предлага в своята информационно-развлекателна система. Има нова опционална аудио система Bose с осем високоговорителя, която нямах възможност да слушам в тестовия си X-Trail, но която звучи фантастично в Nissan Qashqai и вече има DAB радио в целия диапазон.

В противен случай, дори и с малко по-„подобен на приложение“ вид, информационно-развлекателната система започва да показва възрастта си. Satnav работи сравнително добре, но има малко възможности за осигуряване на потребители на смартфони, освен обичайната поддръжка на телефон със свободни ръце и Bluetooth. Няма опция за Android Auto или Apple Carplay и единствените вградени приложения доставят заглавия на Eurosport, предложения на TripAdvisor и онлайн търсене на Google. Не е най -полезният набор от софтуер, който бих се осмелил.

Положителното е, че информационно-развлекателната система на Nissan X-Trail за 2017 г. е поне лесна за използване и логично изложена-просто е жалко, че няма много.

[галерия: 11]

Преглед на Nissan X-trail (2017): Технологии за подпомагане на водача

Новият Nissan X-Trail рисува подобна картина, що се отнася до технологиите за подпомагане на водача, с които Nissan игра страхотно при старта. Наречена ProPILOT, системата ще може да контролира кормилното управление, ускорението и спирането по магистрали и докато пътува с висока скорост; но ще пристигне за клиенти на Nissan X-Trail до 2018 г.

Засега ще трябва да се задоволите с обичайната селекция от полезни, но малко по-малко вълнуващи функции, които включват (в зависимост от модела, който купувате) автоматично заливно и паралелно паркиране, 360-градусов изглед с камера отгоре, път -разпознаване на знаци и предупреждения за напускане на лентата.

Функцията за подпомагане при стартиране на хълм на X-Trail е подобрена с новия асистент за неподвижно стоене, който ще задържи колата неподвижна в продължение на три минути, преди автоматично да задейства ръчната спирачка. Функциите „Интелигентна мобилност“ на автомобила също бяха подобрени, като разпознаването на пешеходци беше добавено към системата „Интелигентно аварийно спиране“ на автомобила и предупреждението за кръстосано движение отзад, което активира визуални и звукови сигнали, когато водачът се опита да се върне назад, когато бъде открит друг автомобил приближаващи се отстрани.

[галерия: 10]

Преглед на Nissan X-Trail (2017): Двигатели, шофиране на пътя и извън пътя

Nissan X-Trail се предлага с няколко различни двигателя с опции за предно и задвижване на четирите колела и с ръчна и автоматична трансмисия CVT. Това е всъщност същия диапазон като на предишния модел X-Trail.

Карах 2-литров дизел със 175 к.с. с четири задвижващи колела и шестстепенна ръчна скоростна кутия както на пътя, така и извън пътя и той се държеше безупречно при всякакви условия. Малко е шумно, когато оборотите се вдигнат и дългосрочната ръчна скоростна кутия означава, че смяната на предавката е малко селскостопанска, но манипулацията е успокоена и сигурна, както винаги е била и ролката на каросерията е изненадващо добре контролирана в завои за такъв голямо превозно средство.

[галерия: 5]

По пътя той се чувства почти толкова пъргав и добре възпитан като по-малкия Qashqai и пое по нашия офроуд маршрут-главно чакълести пожарни пътища с един стръмен и неравен технически участък за спускане-удобно в своята крачка.

Без сложни настройки, за които да се притеснявате-просто копче, монтирано в централната конзола, ви позволява да превключвате между 2WD, автоматичен режим (където захранването се изпраща към задните колела само при хлъзгави условия) и 4WD-това не е кола, която можете вземете най-суровите офроуд сафарита, но ще се справите добре, ако редовно карате разумно дълги участъци от неасфалтиран път.

Преглед на Nissan X-Trail (2017): Присъда

С цени, започващи от малко над 23 000 британски лири, Nissan X-Trail 2017 доставя за вашите пари. Той е просторен, борави добре, осигурява ефективни офроуд възможности и има добра селекция от технологии за безопасност.

Леко усъвършенстваният външен дизайн означава, че изглежда и по -добре от всякога, въпреки че чувствам, че леко бъгите на задните спирачни светлини могат да се справят с преобразяването.

Информационно-развлекателната му система обаче се нуждае от обновяване-изглежда старомодно и функциите са ограничени-и е разочароващо, че ProPILOT пристига едва през 2018 г., така че купувачите в търсене на най-модерните технологии може да искат да хвърлят своите вместо това поглед към Skoda Kodiaq.