isupportou.com

Изображение 1 от 13

През последните десет години технологиите играят все по-важна роля в нашите автомобили, а през 2016 авангардната технология вече не се ограничава само до автомобилите от този клас на Mercedes S-Class и BMW Серия 7. Днес модерните, достъпни и по -скромни хечбеци започват да се възползват от технологията, която се е филтрирала от повече водещи превозни средства, а новата Vauxhall Astra наистина е физическото въплъщение на тази тенденция.

Може да няма същия изискан стил, но са по -представителни автомобили, но това, което на Vauxhall липсва в изтънчеността, той повече от компенсира стойността. Разбира се, началната цена от 21 480 британски лири с 2 000 паунда екстри изобщо не е евтина за кола-но като се има предвид точно технологията, която получавате за парите, Astra наистина е тъмен кон, когато става въпрос за кола технология

Свързване 4/5

Вижте свързано ревю на Audi A3 (2017): Големи технологии, малък пакет 2018 Mercedes-AMG GT R: 7 причини този луд Benz да бъде най-добрият преглед на суперкарата Nissan Leaf (2016): Най-популярният електрически автомобил във Великобритания, управляван

Въпреки че Vauxhall може да сменя или джазира Astra на всеки няколко години, в основата си това все още е доста неописуема изглеждаща кола. Дори отвътре Astra не е нищо необичайно, но през 2016 г. наистина крие прилично количество технологии. Всички основни неща са тук като Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth - а Vauxhall също улесни сдвояването на мобилния ви телефон със 7 -инчовия сензорен екран на колата. Що се отнася до свързаността, Vauxhall Astra също не се справя добре: Ако искате да се свържете по кабел, вие сте ограничени до единствения AUX порт на Astra или USB порт, който е съвместим с USB стик или друг устройство за масово съхранение.

Въпреки че бих предпочел да видя още едно USB зарядно устройство, за да мога да зареждам телефона си едновременно с слушане на музика, може да е много по -лошо. Няма много връзки отпред, но пътниците отзад ще се радват да видят, че получават и свои 2 USB гнезда на моделите Elite. [галерия: 1]

ПРОЧЕТЕТЕ СЛЕДВАЩ: Как да хванете редки и легендарни покемони

Astra наистина повишава критериите, когато става въпрос за приложения и свързаност със смартфон. Наред със собствения си потребителски интерфейс, до който ще стигна по -късно, Astra включва и Apple CarPlay и Android Auto. Въпреки че все още можете да използвате собствената операционна система на колата, наличието им ви дава елегантна алтернатива и драматично подобрява цялостното изживяване при използването на Astra.

И двете системи са страхотни, но открих, че интеграцията би могла да бъде изпълнена по -внимателно. Въпреки че Astra има физически бутони и въртящо се копче за собствените си менюта, Vauxhall не ви позволява да ги използвате за взаимодействие с CarPlay. Вместо това сте принудени да използвате сензорния екран на колата за всичко. Разбира се, CarPlay е предназначен за сензорен екран, но би било хубаво да можете да използвате копчето директно под екрана, за да превъртате например списъци с контакти, песни и дестинации.

Въпреки тези критики, Vauxhall има асо в ръкав под формата на 4G в кабината и OnStar, напълно функционална консиерж и SOS услуга. Това не е алгоритъмно захранване на Siri; OnStar ви дава достъп до истински екип от хора и те могат да отговорят на всякакви въпроси и да помогнат при спешни случаи. Когато го тествахме миналата година, бяхме впечатлени от услугата. OnStar може да изпраща местоположения, като например къде да си вземе кафе, директно до сателитната навигация, да провери диагностиката на автомобила и други - и не е просто новост.

Това без съмнение е една от най -добрите технологии в Astra и наистина се чувства като нещо по -подходящо за кола, три или четири пъти по -висока от цената си. Най -хубавото е, че добавянето не струва толкова много: OnStar е само £ 395 допълнително и това включва първите три месеца на 4G свързаност на данни и първата година на услугите OnStar. След това плащате 79,50 британски лири годишно за OnStar плюс месечна такса за вашия 4G - ако все още го искате.

[галерия: 3]

Сатнав: 2.5/5

Astra може да има изключително полезен комплект като OnStar на борда, но също така разполага с технология, която издава скромните си хечбек корени. Влезте в бордовия сатнав. Това в никакъв случай не е лошо, което позволява начертаването на многоточкови маршрути и намирам търсенето за лесно използване. На пътя инструкциите бяха издадени своевременно, когато и когато беше необходимо, и не бяха твърде повтарящи се или преждевременни.

Има обаче няколко смешки. Интересните места са чудесен инструмент за бързо намиране на полезни места наблизо и въпреки че повечето автомобили изглеждат със здравословен избор, разделът на POI на Astra беше доста оголен.

Някои от маршрутите на Astra също изглеждаха по -малко от идеални. Разбира се, Astra изчисли маршрутите само за няколко секунди, но няколко от плановете за пътуване, които ми даде, бяха по -малко от идеални. В сравнение с контрола на Google Maps, две от пътуванията на Astra биха отнели много повече време за шофиране.

Хладкото представяне на Astra е донякъде спестено от включването му на CarPlay и Android Auto. Когато използвате iPhone или Android телефон, свързан чрез USB, е възможно да заобиколите собствения сатнав на Astra и мисля, че това ще правят повечето собственици на смартфони. Гласовото търсене и общата навигация бяха далеч по-добри при използване на някоя от тези две опции.

[галерия: 5]

Аудио и инфотейнмънт: 4/5

Потребителският интерфейс на Astra е приказка за две половини - и нейното аудио изпълнение със сигурност се вписва в по -добрата половина. Песните се превъртат бързо, което прави достигането до мелодията, която искате да слушате, сравнително безболезнена, обаждания без ръце и DAB радио с 36 предварително зададени станции.

Колкото до звука? Системата с шест високоговорителя на Astra се представи изненадващо добре за бюджетен автомобил, като по-голямата част от музиката и произнесените думи се предават с ясни, точни детайли. Гласовете и вокалите звучат отчетливо, без да са прекалено високи или носови и като цяло балансът на звука беше добър.

Басовият изход на Astra е друг въпрос. Въпреки че е голям и тежък - точно това, което искате за по -енергични изпълнения - той също е неизмерим и му липсва фокус. Крайният резултат е бум на нисък клас, който често може да надделее над останалата част от музиката.

Но въпреки този доста крив звук, Astra беше изненадващо усъвършенствана в други области. Имаше малко изкривяване при по -големи обеми, а също и малко бръмчене в кабината или дрънкане - нещо, което съм изпитвал повече в колите два пъти по -високи от цените на Vauxhall Astra.

Дисплей и производителност: 3/5

Ще прекарате най -много време в управлението на Astra чрез 7 -инчовия му дисплей и за щастие това е един от по -добрите агрегати, които съм тествал. Въпреки че страда от леко сивкав оттенък, екранът на Astra като цяло е добър и дори има дневни и нощни режими, които ви дават отлична четливост, независимо от метеорологичните условия. За пореден път обаче Astra не успява в една или две важни области.

Въпреки че разделителната способност е добра, потребителският интерфейс на Astra го изоставя с графики с ниска резолюция, които въвеждат грозна пикселация на иначе добър екран. В същото време процесорната мощност също изглежда проблем. Потребителският интерфейс на Astra не е толкова бърз, колкото бих искал да бъде, и когато се опитвате да увеличите картата, може да отнеме няколко секунди, за да отговори. Далеч е от идеал.

Шофиране, помощ при паркиране и безопасност: 3/5

[галерия: 8]

Vauxhall Astra отбелязва повечето кутии, когато става въпрос за технология в колата, и за щастие прави същото, когато става въпрос за полуавтономни функции. Както при повечето нови автомобили през 2016 г., Vauxhall Astra се предлага със сензори за паркиране отпред и отзад, които издават звуков сигнал, когато сте твърде близо до близки обекти. Освен сензорите, Astra може да бъде оборудвана и със задна камера, за да ви помогне при сложни маневри при паркиране.

Ако обаче не можете да се притеснявате да правите нищо от това ръчно, всички тези сензори могат да работят в унисон, за да образуват автономно решение за паркиране. Опитах това, но на практика Astra беше смесена чанта. Инструкциите бяха ясни, а интуитивната система за натискане/задържане улеснява превключването между режими за паркиране паралелно и в залива. Самостоятелното паркиране също често работи без проблеми, като сканира бързо и паркира добре, но имаше един или два хълцания: Astra ми анулира два пъти без видима причина. [галерия: 11]

Присъда: 3/5

Vauxhall Astra може да не е най -технологично надарената кола, която съм карал, но предоставя всичко, което бихте искали през 2016 г. - плюс допълнителния бонус на услугата консиерж OnStar.

По -забележителното при Astra обаче е количеството технология, което предоставя за цената, като Android Auto и CarPlay са стандартни, а OnStar може да се добави само за £ 395.

Просто казано, 2016 Vauxhall Astra разполага със същото количество технологии, което бихте намерили във водещ изпълнителен салон от преди няколко години, и това е показател за това колко достъпна, евтина и съществена технология за автомобили е станала през последните няколко години.

За още едно разглеждане на Vauxhall Astra, отидете на нашия сестрински сайт Auto Express